5月28日，由路桥集团公路三分公司承建的山东济菏8标段项目梁济运河大桥正式通车。

梁济运河大桥横跨国家南水北调干线，全长837米，宽20.5米，主桥采用（65+100+65）米预应力混凝土连续梁，是山东济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程的控制性工程。

创新赋能 答好科技“应用题”

大桥基坑紧靠河岸，开挖深度13米，坑壁水土压力大，易形成塌方、积水、围挡内挤等问题，施工难度大，安全风险高，安全环水保要求高。项目部科学谋划，充分依托蒲国伟创新工作室进行科研攻关，创新使用装配式基坑围护结构施工工法取代传统焊机基坑支护方式，既降低了施工难度，也提升了施工安全度；在零号块施工过程中采用穿心棒施工工法，使整个体系受力明确，提高了材料周转率；同时，通过云计算、大数据、北斗定位、物联网+GIS等信息技术对大桥重要部位、工艺、进度实时跟踪管控、预警预测，确保了大桥精准合龙。

多措并举 织牢安全“防护网”

项目始终坚持“多投入、少污染、重环保”的工作原则，在采取常规安全环水保措施的基础上，因地制宜编制安全、环保专项方案，加强安全、环保动态管控，加大巡检密度；严格执行班前五分钟制度，设置安全门洞、改移道路保障行人行车安全，施工结束后请第三方机构及时进行水下地形扫测，不留隐患，为后续施工奠定坚实基础。

党建领航 扬好船头“红色帆”

项目坚持党建工作与项目建设深度融合，充分发挥支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，质量进度支部牵，技术难关党员攻，全体参建人员上下齐心、迎难而上，党员在攻坚一线、担当作为，将党建活力持续转换成项目建设的源源动力，有效保障了大桥建设的顺利推进。

梁济运河大桥的竣工通车将有效缓解济菏高速梁山段拥堵情况，对提升路网通行能力、加强地区间经济联系、促进资源优化配置、实现区域经济协调发展具有重要意义。