3月17日，伴随着盾构机刀盘缓缓转动，由交建集团承建的市域铁路成眉S5线（以下简称：成眉S5线）眉山段土建3工区盾构机顺利始发。该盾构机为成眉S5线首台，标志着全线正式进入盾构施工阶段。

成眉S5线眉山段土建3工区为蜀道集团重点项目，盾构区间线路总长9074m，共投入4台盾构机施工。此次始发的首台盾构机为复合式土压平衡盾构机，整机重1200t，总长95m，最大开挖直径8.23m，最大掘进速度100mm/min，具有开挖安全、掘进速度快、复杂地质适应性强等特点。

项目团队在进场初期，多次邀请专家现场办公，对盾构机适应性、可靠性进行针对性设计。一是加大刀盘的中心开口率，提高掘进渣土进仓效率；二是采用“单管单泵”设计解决掘进土仓结饼问题；三是采用大扭矩变频驱动提升掘进过程中刀盘脱困能力；四是采用双闸门设计有效解决螺旋机掘进过程中的喷涌问题。同时，利用泡沫+低浓度聚合物水溶液渣土改良、中盾注泥、同步注双液浆、瓦电风电闭锁等新技术有效解决多种地层内掘进过程中开挖面不稳定、沉降控制难度大、管片上浮等难题，降低瓦斯隧道盾构施工风险。

成眉S5线已纳入国家级《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，该线起于成都天府新区，止于眉山东坡区，线路长59公里，共设置车站13座。线路建成将直接打通成眉城市主城区，加快形成轨道上的成都都市圈目标，缩短成都至眉山的时空距离，促进成眉两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，强化成都的中心城市带动作用，对提升成都市核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。