10月20日，由四川路桥桥梁公司承建的古金高速控制性工程赤水河大桥顺利合龙完成，标志着大桥工程正式进入桥面系施工阶段，为古金高速2023年底实现建成目标奠定了坚实基础。

赤水河大桥跨越贵州省和四川省两地，南岸为贵州省金沙县清池镇，北岸为四川省古蔺县椒园镇，大桥以主跨跨中为界分属黔、川两省，桥梁全长1089米。主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，布置为（83.5+173.5）米+575米+（173.5+83.5）米，全宽38米，为同等宽度采用双边“工”字组合梁跨径最大的桥梁。北索塔高261米，塔身采用收腿A字造型，塔冠采用“酒樽”造型，与赤水河流域“笑迎天下客，美酒装满樽”文化相呼应。

自2021年2月开工以来，古金ZCB1-4项目部始终秉持“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的新时代路桥精神，先后克服了地质脆弱、场地狭窄、施工难度大、工期紧张、疫情反复等重重困难，展示了川桥建设的综合实力和扎实功底。并通过不断进行技术创新与工艺革新，相继克服了岩溶发育地区大直径桩基、承台大体积混凝土浇筑、横梁超高支架、超高索塔线性控制及混凝土耐久性等技术难题，获得了业主单位和上级部门的一致好评。

为顺利完成本次合龙，项目团队在合龙前连续48小时对合龙口的钢梁温度、环境温度、合龙口长度、主梁轴线、标高、索力、塔偏位及应力等各项数据进行采集、监测、分析，选定了最佳合龙时机，即在气温最低的凌晨进行合龙段的吊装、锁定、焊接，有效减少温度对合龙的影响，并将误差严格控制在3毫米内，确保了大桥高精度顺利合龙。

作为南向出川通道成贵走廊的重要组成部分，古金高速四川段起于古蔺县永乐街道，经古蔺县龙山镇、观文镇、白泥镇，止于古蔺县椒园镇川黔界，顺接贵州境贵金高速，全长约39公里，是四川省第一条山区双向六车道高速公路，也是川南地区首条设计时速100公里的高标准通道。赤水河大桥建成通车后，将为泸州市古蔺县新增一条南向出川大通道，这对于促进黔川渝—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善具有突出的战略意义，同时也能有力推动区域经济发展，为打造川黔渝“旅游金三角”和“白酒金三角”，促进红色资源有效利用、助力乌蒙山区乡村振兴提供强有力的支撑。