近日，由华东公司承建的西昌至宁南高速公路ZCB4-TJ11标、ZCB4-TJ12标、ZCB4-TJ13标正式开工建设，沿江高速XJ2标西宁河特大桥主拱劲性骨架管内混凝土灌注顺利完成，标志着项目建设取得阶段性突破。

西宁高速

7月28日，西宁高速TJ11标罗家隧道进口、TJ12标幸福隧道出口及TJ13标蔡家湾隧道进口和黑水河大桥开工建设，项目正式进入实质性建设阶段。

据了解，西昌至宁南高速（简称西宁高速）是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》中20条联络线之一。该项目起于西昌与G7611西香高速公路相交，经普格县后，在宁南县与G4216宜攀高速公路相交。公司承建的11标至13标起点为K72+400，止于K99+496，全长27.096公里，造价约为41.56亿元，工期5年，计划2027年建成通车。

项目自进场以来，全体员工不等不靠，主动作为，积极与建设单位、地方政府沟通协调，科学组织、统筹安排，高效完成了项目驻地建设、便道施工、拌合站建设、产业工人园建设、征地拆迁等前期准备工作，为项目开工动土奠定坚实基础。

项目建成后，将进一步完善四川省内高速公路路网布局，对促进区域内经济发展及资源开发利用，加快乡村振兴及民族地区建设，维护民族团结具有重要意义。

沿江高速

7月27日凌晨，沿江高速控制性工程西宁河特大桥拱内混凝土灌注施工顺利完成，为后续启动钢管拱外包混凝土施工拉开了序幕。

西宁河特大桥为国内首例在500米级跨径采用C100高性能混凝土内灌的劲性骨架拱桥，混凝土配合比设计技术要求高、混凝土灌注质量控制难度大。对此，项目团队突出科技创新，科学周密统筹，一是邀请各方专家不断研讨优化管内混凝土灌注施工方案，严格做到技术成熟、方案先行；二是协同试验室团队，在原材料筛选、试验论证、配合比优化设计等方面不断优化，C100混凝土成功达到高强度、低气泡、高流动、免振自密、收缩补偿等各项性能；三是面对混凝土灌注质量难题，项目应用“一级泵送”的灌注工艺，由两岸一次性对称泵送到顶，最大程度保证了灌注密实性，切实保障混凝土灌注质量达标，确保了混凝土内灌的圆满完成。

下一步，华东公司各项目将紧紧围绕本年度劳动竞赛部署，团结带领全体参建人员时刻以敢打敢拼、攻坚克难的精神面貌，保持现场安全质量管理高标准、严要求，全面推进项目建设，确保圆满完成年度各项目标任务。