6月29日，由川交隧道公司承建的理小路项目邛崃山隧道顺利贯通。

省道450线理县至小金公路工程是阿坝州交通建设的重点项目之一，是阿坝州全域“快进慢游”内环线重要组成部分，起于朴头乡二道桥，止于小金县结斯乡结斯沟陈麻子桥，全长94.874公里。隧道施工中克服了穿越超长滑坡堆积体、断裂带、软弱夹层、岩爆、涌水等不良地质以及资金短缺、疫情影响、极端天气、水毁断道、材料运输受限、高原缺氧、有效施工期短等诸多困难，以坚定步伐助推隧道建设优质高效。

“三高三差” 勇毅笃行

项目整体所处区域位于米亚罗自然保护实验区，该区域生态环境脆弱，气候变化无常，冬季极为寒冷、多暴雪，一年一半时间都在零下15℃以下，同时存在三高“海拔高、地震裂度高、地应力高”、三差“地质差、地形差、自然环境差”的特点。邛崃山隧道平均海拔3800米，属于高寒高海拔高地应力特长公路隧道，并穿越了多处断裂带，瓦斯带，突涌水带、岩爆带等特殊地质带，最大埋深1082米，整体施工难度极大，对安全环保、工艺技术要求极高。

“惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵”。为确保隧道施工建设安全有序进行，项目建设者们缺氧不缺信仰，艰苦不怕吃苦，克服重重困难，经受住一项又一项考验。缺氧胸闷，便合理调整，逐渐适应；天气寒冷，便用棉被覆盖机械设备，增加空气能热拌合水，确保混凝土出场温度及拌合质量；没有电力设施便自发电，没有通讯网络讯号便多方协调，确保隧道施工建设安全有序进行。

党建引领 精工出细活

邛崃山隧道于2018年11月正式进洞施工，历经4年7个月，1670多个日夜的奋战，终于贯通。项目严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，抢抓工期，快速掘进：2020年受疫情、冰雪阻碍，艰难突破隧道千米大关；2022年实现隧道掘进过半；2023年进入隧道施工最后冲刺阶段，5月进入最后200米里程掘进。

历经新冠疫情、资金不足、汛期道路阻断等重重困难，项目建设者们群策群力，主动出击，从未停止征服的脚步。一是党建引领，点亮“前行灯”。项目充分发挥以党促效作用，每月召开思想教育专会，引领职工齐心向前，增强全员责任感、使命感。二是科研创新，勇挑“千斤担”。项目岩爆段采用泄压孔进行应力释放，采取增强初期支护、增加工字钢及超前支护等措施，有效减少岩体的破碎和剥落，提高围岩的稳定性，保障施工的安全性和稳定性。三是智能设备，亮出“必杀技”。项目采用XZGT311拱架安装台车、C6XP-C型钻机、湿喷台车等大型机械，配合湿喷机械手，实现初期支护全机械化作业。同时，利用川交隧道公司自主研发的“川隧智慧公路建设平台”，形成“机械化+智慧大脑”施工管理模式，助推建设精准高效。

“快进漫游” “旅游+经济”并驱发展

项目位于米亚罗省级自然风景保护区和四姑娘山自然保护区结合部位，通车后，使理县至四姑娘山景区更便捷，对以四姑娘山为核心，包括卧龙特区、理县红叶、九环线、丹巴美人谷、红色金川的川西旅游环线，以及连接甘孜州、西藏的众多旅游大小环线的形成具有十分重要的作用。理小路项目的建设，对于助推区域经济发展、助力乡村振兴，促进民族团结、维护社会稳定、改善少数民族地区人民的生产生活条件具有重要意义。

天堑变通途，邛崃山隧道的贯通献礼建党102周年，阿坝州建州70周年。项目建成后，小金县与理县之间的快速便捷通道将由现在的4小时缩短至约1.5小时，一条拉动沿线经济社会发展，新兴的特色旅游风景道正在蓄势待发！