6月10日，经过1000多个日夜的艰苦施工，由交建集团承建的沿江高速全线控制性工程黄角坪隧道实现双洞贯通，标志着沿江高速全线建设取得阶段性进展，为2025年沿江高速建成通车目标打下坚实基础。

黄角坪隧道位于金沙江溪洛渡电站库区四川岸金阳县德溪乡，左线6571米，右线6586米，属特长隧道，隧道最大深埋为600米，是沿江高速的控制性工程之一。黄角坪隧道进口接钢混叠合梁桥，出口接钢管拱桥(跨度360米)，隧道区域对流少，气候差，且处于干热河谷，暴雨集中，水蚀山滑，上崩下坍，属于高地灾密度区，加之该地区生态植被脆弱，对建设施工与环水保要求提出极大挑战。

黄角坪隧道于2020年10月正式施工。针对建设过程中的诸多难题，项目部集智攻关、持续论证，通过技术创新、管理创新推动项目建设顺利开展。期间，围绕黄角坪隧道展开的《复杂多断层围岩隧道开挖与支护关键技术研究》《复杂地质条件双连拱隧道无导洞法修建关键技术》以及《特长隧道排烟横洞优化技术》三项科研课题，彻底扭转了前期施工频繁换拱、返工浪费、进度停滞的被动局面，推动黄角坪隧道跻身软岩隧道成功治理的技术前沿。

此外，项目部积极引入“四新”技术，推广应用了双臂凿岩台车、逆向注浆台车等新设备，优化了双连拱隧道无中导洞施工后行洞爆破施工、双连拱隧道无中导洞施工三角区岩体加固、隧道十字交叉口双层异形钢拱架支护等技术处理措施，编制了《双连拱隧道无中导洞施工工法》等多项工法，已取得3项涉外发明专利及3项QC成果。这些技术的成功应用，有效弥补了隧道施工管理中的短板软项，极大地提升了施工功效和品质，保障了项目进度、质量、安全全面向好。

黄角坪隧道的双洞贯通，将极大地推动四川沿江高速这条“民生大通道”的建设进程，为大小凉山、乌蒙山区乡村振兴，长江经济带的高质量发展注入新动能。