4月21日下午，由川交公司承建的“世界第一埋深公路隧道”峨汉高速大峡谷隧道（峨眉端）左线ZK80+875施工现场传来喜讯，该隧道（峨眉端）左线主洞掌子面累计掘进5935m，标志着项目历时六年圆满完成合同段（主洞）开挖任务，同时也为大峡谷隧道的全面贯通奠定了坚实的基础。

隧道起讫桩号为：K74+884~K80+860，全长5976m，最大埋深1944m。隧道地质情况复杂，两级分化严重，前有软弱大变形，后有高地应力岩爆。面对复杂的地质条件和施工安全的严峻形势，项目在建设过程中严格实行标准化施工、精细化管理。

一是结合安全生产标准化施工管理，克服隧道地质复杂等困难，合理安排施工工序和进程，利用超前地质预报、监控量测、微震监测、地应力测试等预测预报手段，结合设计方案，做好隧道专项施工方案及各项应急预案，并严格执行。

二是利用“川隧智慧公路建设平台”对开挖、拱架、支护、衬砌等关键工序严格管控，确保各个工序无缝衔接，实现隧道“点穴式”精准施工。

三是项目积极加强“产学研”融通，与同济大学、西南交通大学、成都理工大学、西南科技大学、北京交通大学等院校开展合作，攻克技术难题，获得实用新型专利9项，发表相关专业学术论文10篇，其中SCI论文1篇。

四是积极推进“四新”技术，引进多臂凿岩台车、混凝土湿喷机械手、多功能拱架安装台车等先进技术设备及喷射砼双组份速凝剂，实现开挖、支护等工序的机械化科学作业，提高施工效率，降低了安全风险。

峨汉高速大峡谷隧道的建设，丰富了川交公司在深埋深隧道领域的建设经验，也为川交公司在复杂地质长大隧道建设历程中再添一座里程碑。