8月24日，由四川路桥川交公司承建的沿江高速最长隧道——宁会隧道再传捷报，隧道左线掘进突破5000米。

宁会隧道全长10.299km，是沿江高速全线最长且唯一超过10km的隧道，也是全线重点控制性工程。隧道穿越瓦斯、岩爆、大变形、岩溶突涌水等诸多不良地质段，施工难度大、技术要求高。自开工以来，宁会隧道项目积极推行成套机械设备施工和绿色工程智能建造，以宁会隧道竖井施工工艺和智能设备为基础，聚焦“机械+智能+数字+绿色交互式”隧道施工，通过科技创新赋能，构建超特长隧道绿色智能建造体系。

数字引领 智造升级

宁会隧道引进了全电脑版三臂凿岩台车、多功能智能拱架安装台车、智能化浇筑二衬台车等智能化先进设备，实现了全工序机械化施工，并形成配套施工技术,主要作业人员（隧道单洞）由传统的62人缩减至29人，降低了53%，真正实现了机械化减人。

宁会隧道采用公司自主研发的川隧智慧公路建设平台，形成“机械化+智慧大脑”施工管理模式，通过数字化呈现隧道实时施工进度、各工序过程管控情况、设备维修保障等多维信息，实现了“点穴式”数字化精准施工。同时，根据隧道施工信息建立隧道施工数据模型，可分析查找施工薄弱环节并进行改善，为后续隧道施工提供统计性、预测性及决策性的隧道管理数据。

党建领航 提质增效

在实现机械数字化施工的同时，项目始终秉承“强党建就是强发展”的理念，深入探索党建工作“提质增效”新路径。以“系统化、品质化、特色化”为抓手，通过成立党员技术攻关队等方式，不断推动党建工作与中心工作的深度融合，从新型施工技术、科技创新等方面实现党建工作与生产建设同向发力。通过持续加强科研创新，对设备进行改造升级，构建产、学、研深度融合的科研创新体系。

目前，项目获得多项综合配套省级工法，拥有近20项发明专利和科研课题以及10余篇论文，以技术为支撑实现项目高质量发展、高效益增长，全力打造平安百年品质工程。

电动赋能 绿色未来

宁会隧道积极推行“油改电”，对传统柴油设备进行提档升级，在行业内率先使用电动装载机、电动挖掘机、电动罐车、电动运渣车、智能变频风机等绿色低碳设备，推动实现隧道全工序电动化低碳施工。宁会隧道不断探索可复制推广的电动工程运营模式，将推动隧道施工由传统设备迈向全电动化，从而加快实现工程施工零排放、零污染的目标。

凝心聚力谋发展，奋楫扬帆勇当先。项目全体参建人员定将勠力同心、攻坚克难，为新时代治蜀兴川再上新台阶贡献“川交力量”。