8月14日凌晨2点，随着最后一方混凝土浇筑完成，国家森林公园瓦屋山旅游带的重点交通项目—— S308线眉山市洪雅县袁坪至瓦屋山镇段新建工程的麻柳坪特大桥中跨顺利实现合龙。

该桥位于四川洪雅县柳江镇境内，横跨V型峡谷，尽管全桥总长只有704.18米，但桥面距谷底最高达165米，相当于55层楼高，是眉山市目前最高桥梁，桥面宽度12米，设计为双向两车道，主桥箱梁采用变截面三向预应力单箱单室连续箱梁结构，主墩墩柱采用抗震性能好、经济性强的薄壁空心墩形式。

大桥桥区内地势陡峻、岩层风化严重，且当地夏季雨量大、雨季时间长、易发地质灾害，秋冬季绵雨多雾、空气湿度大，造成大桥及便道施工难度大。

为克服困难，项目部管理团队采取了一系列措施排除干扰：大桥主墩桩基采用了大功率旋挖钻机逐级扩孔施工工艺，最快4天成孔，比传统冲桩施工节约86天，直接节约了该桥的整体施工工期；主墩承台为大体积砼施工，解决了山区昼夜温差大，浇筑时间长的温控和质量问题；主墩墩柱采用液压爬模施工，按照每7天施工4.5米高的工期严格控制，保证了施工过程中的安全质量和进度；1号块段-24号块段均采用挂篮悬臂现浇施工工艺，挂篮预压采用千斤顶反向预压工艺，边跨合拢段和现浇段采用吊架法同时施工，分次浇筑，节约了边跨现浇段的施工工期和施工成本。作为综合型国家森林公园瓦屋山旅游带的重点交通项目，S308线眉山市洪雅县袁坪至瓦屋山镇段新建工程预计在2022年底建成通车。项目建成后，成都至瓦屋山的行车时间将由现在的三个半小时缩短至两个小时，柳江古镇至瓦屋山将由目前的一个小时缩短至二十分钟，对促进瓦屋山沿线旅游资源开发，打造高效便捷的现代化交通运输体系具有重要作用。